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你知道火车是怎样“体检”的吗?带你去澄合矿业铁运分公司一探究竟

作者: 陈斌     时间: 2020-09-24     点击: 查询中    分享到:

火车跑的快,全靠车头带。在澄合矿业铁运分公司,每一分钟安全运输的背后,都凝聚着检修工人的辛勤和汗水,他们就是机车的“体检师”,默默守护着澄合的安全运输。

在值班室领取检修计划表、穿好工作服、班前会、准备好工具……通过开工前各项准备,开始当天的列车检修,这就是普通铁路检修人一天的开始。笔者走进了在外人看来相对陌生的场所,对火车进行健康体检的“4S店”——澄合矿业铁运分公司机务段,见证了检修人的一天。

顺着“叮叮当当”的敲击声,笔者走进检修车间,印入眼帘的是一个巨大的火车头,稳稳地停靠在车间轨道上,几名工人师傅正在专心致志的对各个部件进行全面检查。据当班师傅郭忠新介绍,正在检修的东风4B 内燃 9576机车是老机车了,已经服役了15年,由于平时保养的很及时,性能一直挺好,为铁运事业出了不少力。这一次检修,是在安全运转规定时间内的一次正常“体检”。

检查各触电打磨30多组,检查53个照明装置、20个功能电机、36 个轴温传感器2个轴温报警装置等……这是此次检修工行的工作内容。“我们每次都要对机车进行全方位‘体检’,确保机车车辆不带‘病’运行。”职工焦战强对笔者说道。

检修车间主任齐喜林说:“检修第一重要的部位就是火车头,每个部件都很重要,柴油发动机16个缸喷油器是每次都要全部拆卸检测,电器制动系统更不用说了,检查得更仔细,还有走行部的转向架、轴箱、轮对、减振器、均衡梁……

检修是个技术活。如果你看到过火车头的结构图,第一印象肯定被那些柴油机、油滤器、凸轮轴以及各种电机电器、仪表盘、传感制动等部件弄得眼花缭乱。可工人师傅们却一点也不慌乱,哪个部位出现了毛病,他们仔细排查一遍就能知道。他们用那些叫不上名字的工具,对着问题部位转动几下,这些大大小小的零部件便被小心拆了下来,然后又被完好无损的装上去,显得那么自然和谐。

检修是个体力活。你看吧!爬上火车顶部的、下地沟钻入车底的,有的在检查电机运动部件,有的对空压机的滤芯进行清洗,有的更换仪器、仪表盘……检修中,他们常常要跪着、趴着干,甚至蜷缩在狭小的空间里连续工作好几个小时。等检修完之后,再看他们,累的腰都挺不直了,一个个猫着腰,蜷着身体,脸上、手上、身上沾满了油渍。

在笔者问道:“检修又累又脏,有没有想换过工作时?”检修师傅拍了拍工作服上的灰,严肃认真的说道:“既然选择了检修工作,一不说累二不嫌脏,因为安全第一的思想,已牢牢刻印在我们的脑海里。”“让乘务员开上放心车”是检修师傅不变的服务宗旨,在督促着他们按时交付工作任务。

站在新时代的起点上,紧紧围绕矿业公司“11571”发展战略蓝图,该公司确保高质完成运输任务,就必须具备优质高效的运输动力。检修班组虽然只是其中微小的一部分,却时刻发挥着大作用,他们就像火车的“体检师”,用自己的职业操守和熟练的技能,默默地担当着、奉献着,保障机车的安全,守护机车司机一路美好的风景线……(陈斌

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